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飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺
欄目分類：產品總目錄 發(fā)布日期：2019-03-27 瀏覽次數(shù)：次
飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺,飛機液壓實驗臺廣泛應用. 電液伺服閥作為機械、電子和液壓技術相結合的高度精密部件，綜合了多方面的特點，咨詢熱線13122891392
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飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺,飛機液壓實驗臺
隨著航空技術的發(fā)展，電液伺服閥在飛機液壓系統(tǒng)中廣泛應用. 電液伺服閥作為機械、電子和液壓技術相結合的高度精密部件，綜合了多方面的特點，具有控制精度高、響應速度快、信號處理靈活、輸出功率大和結構緊湊等優(yōu)點，是飛機液壓系統(tǒng)的核心部件，它的性能直接影響甚至決定整個飛機液壓系統(tǒng)的性能. 由于電液伺服閥的高度精密性和在飛機液壓系統(tǒng)中的關鍵地位伺服閥的檢測對于保證伺服閥的性能指標、保證飛機液壓系統(tǒng)準確快速穩(wěn)定的工作有重要的意義.
按照國家標準《液壓閥試驗方法》、《電液伺服閥試驗方法》，高等院校、科研機構對液壓系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)有關科研測試規(guī)范要求設計而成�？梢詫崿F(xiàn)對液壓傳動控制中的常用液壓閥、電液伺服閥等的性能測試及研究。并滿足高等院校、科研機構的液壓試驗測試及科研開發(fā)要求。并可以根據(jù)現(xiàn)場的實際需要經(jīng)升級后增加新的測試項目，具有良好的可擴展性。
一、實驗裝置組成：
實驗裝置由實驗臺架、液壓泵站、常用液壓元件、電氣測控單元等幾部分組成。
實驗工作臺
測試操作臺為專業(yè)的高壓測試臺，外殼采用不銹鋼材質，油路通過高壓不銹鋼管連接，操作臺通過密封焊接，并設計有漏油收集部件，防止漏油到地面——清潔、方便、環(huán)保；維護簡單、方便。帶有安全防護罩，試驗安全可靠。
操作臺可以方便、隨意地安裝液壓測試模塊，搭接測試回路。
液壓泵站
測試臺配有兩套完全獨立的系統(tǒng)動力模塊——液壓泵站，（共用油箱），每個油泵系統(tǒng)運行獨立，相互沒有干擾，都配有安全閥、調壓閥、控制閥門等。除了滿足測試臺本身的常規(guī)液壓閥、油缸、伺服閥等功能測試所需動力，以及多種飛機剎車系統(tǒng)的密封測試、液力測試等，此外還可以作為獨立泵源，給其它液壓系統(tǒng)提供動力��！
1）系統(tǒng)額定工作壓力：20Mpa；最高工作壓力可達41.5MPa；
2）泵站采用雙泵組合方式；
a．大流量變量柱塞泵：流量10 L/min,額定工作壓力 28MPa，峰值壓力35MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 4.0Kw；
為常規(guī)液壓閥、伺服閥、油缸等測試提供動力源。也可作為其它液壓系統(tǒng)的動力泵源用
b．小流量高壓柱塞泵：流量 2.5 L/min，額定工作壓力 32.5MPa，峰值液壓 45MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 2.2Kw；作為飛機剎車系統(tǒng)的密封測試、液力測試的動力
泵源；或液壓閥測試輔助泵源；也可作為其它液壓系統(tǒng)的動力泵源用。
3）冷卻器：1臺
壓力：1.4Mpa； 流量：30L/min 功率：65W； 電源：220V
4）油箱：公稱容積100L；附有液位安全柵、溫度安全柵，濾油器等。
5）蓄能器：蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當?shù)臅r機將系統(tǒng)中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜�，重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。
公稱容積：1.6L 公稱壓力：20Mpa
6）安全溢流閥：通經(jīng)10，帶電磁換向閥可隨時卸荷。
主要技術參數(shù)：
1）系統(tǒng)額定工作壓力：20Mpa；最高工作壓力可達41.5MPa；
2）泵站采用雙泵組合方式；
a．大流量變量柱塞泵：流量10 L/min,額定工作壓力 28MPa，峰值壓力35MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 4.0Kw；
b．小流量高壓柱塞泵：流量 2.5 L/min，額定工作壓力 32.5MPa，峰值壓力 45MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 2.2Kw；
3）工作油液：32�？鼓ヒ簤河突蛄姿狨ヒ毫τ�；
4）回油壓力：≤0.5 MPa；
5）油液精度等級：不低于HB 5930－6／A級；
6）過濾精度：3µm
7）泵站額定流量：大于12.5L／min；
8）交流電源：三相 380VAC±10% 50 Hz，直流電源：24VDC±10% 8A；
9）安全保護措施：具有漏電保護、接地保護等功能，所有電器安全符合相關的國家標準。
工作臺主臺尺寸約：長×寬×高=180cm×95cm×150cm，輔助臺約60cm*55cm*75cm。
二、測試臺組成 ：
1.測試臺由測試操作臺、系統(tǒng)動力模塊（液壓泵站）、壓力單元及油路連接模塊、液壓閥測試模塊、液壓缸測試模塊、飛機剎車密封測試模塊、飛機剎車液力測試模塊、故障測試模塊以及數(shù)據(jù)采集及測試模塊等幾部分組成。
2.壓力單元及油路連接模塊：由系統(tǒng)動力模塊過來的動力源要通過開關閥門、連接管路、安全閥、調壓閥引到分油接口，由此形成壓力單元及油路連接模塊。連接管路主要為高壓不銹鋼管組成，輔助以高壓軟管；調壓閥、安全閥等液壓元件均采用知名品牌北京華德液壓生產的高壓液壓閥，性能穩(wěn)定，安全耐用。帶小孔壓力流量特性（液阻）實驗演示.
3.液壓閥測試模塊：液壓閥測試模塊包含有：壓力閥測試、流量閥測試、方向閥測試等常規(guī)液壓閥測試；伺服閥測試模塊，測試閥油路塊，測試接口，測試高壓軟管，測試傳感器等
4.液壓缸測試模塊：液壓缸測試模塊包含有：控制閥塊，液壓油缸，測試油路塊，測試接口，測試高壓軟管，測試傳感器等�？赏瓿梢簤焊椎男阅軠y試，同時加上電液伺服閥模塊，可組成閉環(huán)電液伺服系統(tǒng)的位置控制測試。
5.飛機剎車密封測試模塊：飛機剎車密封測試模塊包含有：低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數(shù)顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動換向三通閥、油濾、直動式溢流閥、安全閥、調壓閥、電磁閥，以及測試高壓軟管及開閉式快速接頭等，可對不同型號的飛機剎車的密封性進行測試，有低壓密封性測試，高壓密封性測試。
配有專用的剎車測試控制軟件，通過智能PLC控制及上位機操控，實現(xiàn)自動保壓測試、自動循環(huán)測試、自動卸壓和泄油，剎車測試過程操作簡單；采用高精的傳感器和數(shù)顯表，測試精度高、準確。
6.飛機剎車液力測試模塊：飛機剎車液力測試模塊，對各種不同型號的飛機剎車提供液力源，進行功能測試，包含有：低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數(shù)顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動換向三通閥、油濾、直動式溢流閥、安全閥、調壓閥、電磁閥，以及測試高壓軟管及開閉式快速接頭等。
配有專用的剎車測試控制軟件，通過智能PLC控制及上位機操控，實現(xiàn)自動保壓測試、自動循環(huán)測試、自動卸壓和泄油，剎車測試過程操作簡單；采用高精的傳感器和數(shù)顯表，測試精度高、準確。
7.數(shù)據(jù)采集及測試模塊：采用先進的PLC及上位機智能控制，測試。配有高精度的流量、壓力、液位、位移、溫度等傳感變送器，及專門為此開發(fā)的專用的智能測控軟件。測試精確、可靠、方便。
1) 各種流量、壓力、溫度、位移等傳感變送器。
2）高精度多功能數(shù)據(jù)采集卡：采用6通道、12位精度的數(shù)據(jù)采集卡；
3）數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)軟件。（數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控、輸出、顯示、繪圖、打印、管理等）
數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)軟件采用美國Labview軟件平臺開發(fā)，界面美觀大方；功能多樣，增減功能模塊快捷、方便。采用西門子PLC智能控制，輔助以繼電器、接觸器、控制按鈕等。
三、典型實驗項目：
常用液壓元件的性能測試：
1）常用液壓閥的性能測試：壓力閥、流量閥、方向閥等常規(guī)閥測試；
2）電液伺服閥的測試：靜態(tài)特性及動態(tài)特性測試；
3）液壓缸的測試；
4）伺服閥、液壓缸等組成的閉環(huán)電液伺服系統(tǒng)的位置控制測試；
5）針對飛機剎車系統(tǒng)的密封性能測試。
6）針對飛機剎車系統(tǒng)的液力測試。
7）測試臺的兩套泵源系統(tǒng)獨立，可作為其它液壓系統(tǒng)的動力泵源用。
8) 測試臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獨立配置。
學生可自行設計、組裝擴展液壓回路實驗
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問題②：如果我們單位購買【飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺,飛機液壓實驗臺】是否包含安裝調試培訓服務？
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